Дтп на перекрестке

Дтп – один обгоняет другой поворачивает, кто же прав?

Дтп на перекрестке

Один автомобиль совершает обгон, другой поворачивает налево кто должен уступить дорогу? Кто будет виноват в случае ДТП.

Одна из спорных ситуаций, в которой определение приоритета в движении явно не прописано в Правилах, а в случаях ДТП решение об определении виновника может быть как в пользу поворачивающего, так и в пользу обгоняющего. При определении виновника на месте или в группе разбора в большинстве случаев признают виновным, водителя который совершал поворот, с формулировкой “Не убедился в безопасности маневра”.

Обгон и поворот налево – кто виноват в ДТП?

С появлением авторегистраторов и возможностью видеть видеозаписи обстоятельств ДТП практика в определенных случаях стала смещаться на сторону поворачивающего, а участники Интернет дискуссий разделились на две армии.

Мы встаем на вектор примирения армий и разберем ситуацию в соответствии с Правилами дорожного движения.

Помните, если все участники дорожного движения будут следовать Правилам, то дорожно-транспортные происшествия исключены, а при обгоне и повороте налево траектории транспортных средств не пересекаются.

Давайте выделим, какие требования предъявляются каждому из водителей связанные с пересечением траекторий. Чтобы не перегружать материал, рассматривать будем движение на перекрестке.

Требования для обгоняющего

11.1.

Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

При пересечении траекторий обгоняющий будет в процессе обгона, данное требование нельзя игнорировать по отношению к поворачивающему.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
Обгон транспортного средства с включенным левым поворотником11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.Обгон на дороге, не являющейся главной

Требования для поворачивающего

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.

При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.Поворот без подачи сигнала поворота8.2.

Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производитьсязаблаговременнодо начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).

При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.13.12.

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Как видите, при выполнении этих правил, исключается пересечение траекторий. Обгон просто напросто запрещен, если поворачивающий выполнил все требования Правил.

Развеем небольшой миф. “Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

” Есть мнение, что данная фраза автоматически делает виновным поворачивающего, так как поворотник не дает преимущество. Мнение не верно. Включенный поворотник не дает преимущество, но и не обязывает уступать дорогу.

В данном случае включенный поворотник запрещает выполнять обгон и такой обгон будет нарушением Правил.

Преимущество

Участник движения нарушающий Правила не имеет и не может иметь преимущества перед участниками, движение которых осуществляется в рамках ПДД. Это относится не только к обгону.

Поворот без подачи сигнала поворота. Обгон на дороге, не являющейся главной.“Преимущество (приоритет)” –правона первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Обратите внимание – право на движение.

В случае нарушения Правил, у обгоняющего нет права на обгон, и нет права на движение, соответственно и не может быть преимущества. Ни у кого не возникает сомнений, что водитель, который едет прямо на красный сигнал светофора не имеет преимущества перед поворачивающими на зеленый сигнал.

И никому не придет в голову обвинить поворачивающий автомобиль, так как он “не убедился в безопасности маневра”. Именно с такой формулировкой обвиняют водителя, поворачивающего налево, не смотря на то, что ее не существует в Правилах.

Но она звучит убедительно и многие соглашаются с этим нарушением.

“При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

– для поворачивающего и “в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения” – для обгоняющего – это общие требования для выполнения маневров.

Определяющими они могут быть только в случае отсутствия специальных регулирующих норм. В обсуждаемой ситуации выполнение специальных норм исключает пересечение траекторий.

Включенный левый поворотник запрещает выполнять обгон, требования уступить дорогу обгоняющему в нарушение Правил нет и быть не может.

Мы пришли к простому и логичному выводу, виноват тот, кто нарушает.

Однако, существует одна ситуация, когда одновременно есть право обгона и право поворота налево с пересечением траекторий, а очередность проезда уже определяется по общим требованиям пунктов Правил 8.1 и 11.1. Об этом читайте в следующем материале.

Разрешен обгон и поворот налево

Читать далее “Поворот налево и обгон. Пересечение траекторий”

Источник: https://zen.yandex.ru/media/ruspdd/dtp-odin-obgoniaet-drugoi-povorachivaet-kto-je-prav-5c14f4ad6d68f700aa459852

Причины и ситуации, при которых не удалось избежать ДТП на перекрестке

Дтп на перекрестке

Зона, где дороги пересекаются, требует от водителей особого внимания. Но понимают это не все, поэтому ДТП на перекрестках происходят довольно часто. Обстоятельства их бывают разными. И выявить виновного в происшествии непросто.

Разбор причины ДТП на перекрестке

Проезжая сложный участок, автомобилист должен контролировать пространство буквально на 360 градусов. Ведь другие ТС едут ему навстречу и по обе стороны, могут обгонять, если в этой зоне нет светофора, поворачивать и разворачиваться. В качестве причин аварий, случающихся на перекрестках, можно выделить:

  • игнорирование приоритета в движении, если пересекаются главная и второстепенная дороги, или есть соответствующие знаки;
  • проезд одного из участников на красный или желтый сигналы светофора;
  • высокая скорость вопреки правилам;
  • обгон там, где он запрещен, или в зоне слияния неравнозначных дорог;
  • спорная ситуация при завершении маневра одним из авто на пересечении главного и второстепенного направлений.

ДТП на перекрестке при обгоне

Если обобщить факторы возникновения ДТП на перекрестках, то это незнание правил или пренебрежение ими, отсутствие у водителя должного внимания к происходящему на пути.

Схемы ДТП

У сотрудников ГИБДД и бывалых автомобилистов есть богатый опыт в том, что касается аварий на перекрестке. Все случаи типичны и повторялись много раз.

На Т-образном

Трудности у автомобилистов чаще возникают, когда участок нерегулируемый. Но и наличие работающего светофора не всегда помогает избежать ДТП. Здесь могут возникнуть следующие ситуации:

  • V едет прямо по дороге, являющейся главной. С бокового направления на нее поворачивает машина G, и происходит столкновение. В нем виновен второй автомобилист. Он должен уступить тому, кто ехал по главной дороге. Но если G приближалась к V справа на перекрещивании равнозначных путей, второй автомобиль должен был уступить. Водителя этой машины и признают виновным в аварии.
  • S едет по крайней правой полосе и поворачивает из этого положения налево. Машина Z движется левее в том же направлении и следует прямо. В результате они сталкиваются. Виновным в ДТП назовут управляющего автомобилем S. Он нарушил пункт 8.5 ПДД:

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

  • Авто L приняло крайнее левое положение, чтобы повернуть налево. Машина Z перемещается по трамвайным путям с тем же намерением, то есть L находится от него справа. При маневре оба ТС сталкиваются. Здесь определение виновника ДТП зависит от знака. Если на полосе установлен символ 5.15.2, тот, кто управлял Z, является виновным. В отсутствие знака нарушителем признают автомобилиста L. Обе ситуации регулируются второй частью пункта 8.5 ПДД:

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения.

  • L движется по пути, прилегающему к двору многоэтажки. Из него выезжает автомобиль V, который собирается повернуть и следовать в том же направлении. Никто не уступает, происходит столкновение. Виноват в нем управлявший V, так он нарушил пункт 17.3 ПДД:

При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

И это вне зависимости от того, кто в кого врезался.

На равнозначном

Пересечение дорог, где нет разделения на главную и второстепенную, для некоторых тоже оказывается сложным. Здесь могут возникнуть такие ситуации:

  • Машина G едет прямо и на зеленый сигнал светофора. Ей навстречу движется F, который совершает обгон. Столкновение происходит по вине водителя второго авто.

Ведь это он нарушил пункт 11.5 ПДД, запрещающий обгонять на регулируемых перекрестках.

  • Авто D въезжает на пересечение дорог под зеленый сигнал светофора. Машина V движется перпендикулярно ему, но уже покидает перекресток. В результате D врезается в V, что приводит к признанию виновником водителя первого авто.

И неважно, что он ехал на разрешающий сигнал. Нужно было дать завершить маневр V в соответствии с пунктом 13.8 ПДД.

  • Машина Z пересекает перекресток. И сталкивается с F, едущим справа от него. Виновным в аварии назовут водителя Z. По правилам он обязан пропустить того, кто приближается к нему справа. Ведь дороги равнозначные.
  • Автомобили G и L едут во встречных направлениях. Вторая машина начинает поворот налево из соответствующего положения на своей полосе. И сталкивается с едущим прямо G. В аварии виноват водитель L, нарушивший пункт 13.4 ПДД:

При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

Он должен был сначала пропустить G, а затем совершать маневр.

  • S и N едут в одном направлении по многополосной дороге, первый находится левее, второй правее. На перекрестке S поворачивает направо. А N направляется налево, в результате чего происходит столкновение. Вина автомобилистов при таком ДТП может оказаться обоюдной. Тот, кто управлял S, должен был убедиться, что не помешает движению других ТС в соответствии с пунктом 8.1 Правил. А N при повороте мог выехать на встречную полосу, то есть нарушил раздел 9.2 ПДД.

О примере ДТП на равнозначном перекрестке смотрите в этом видео:

Другие типовые ситуации

Возможностей врезаться в другое ТС на перекрестке недисциплинированные и рассеянные автомобилисты находят множество, даже там, где этого легко избежать:

  • Машины V и D едут в одном направлении друг за другом. На перекрестке V поворачивает направо, а D движется вперед и ударяет его сзади.

Водителя последнего обвинят в аварии. Он нарушил пункт 9.10 Правил, требующий соблюдать дистанцию.

  • Машины N и F двигаются в одном направлении и на перекрестке поворачивают направо. Только N делает это с полосы торможения. А F сворачивает с крайне правой. В результате он может ударить N в боковую или заднюю часть.

В этом ДТП виновным назовут того, кто управляет F. Он проигнорировал пункт 8.10 ПДД. Правило требует сначала перестраиваться на полосу торможения, снизив скорость, и лишь с нее выполнять поворот.

  • Автомобиль L на нерегулируемом перекрестке стал обгонять идущее в попутном направлении ТС, выскочил на встречку и столкнулся с машиной S. Оба они ехали по второстепенной дороге. Поэтому виновником безусловно признают водителя L. Ведь ПДД запрещают совершать обгон на перекрестке тем, кто движется не по главному направлению.
  • Автомобили V и W столкнулись на пересечении неравнозначных дорог. Первый ехал по главной. W двигался по второстепенной. Его водитель должен отвечать за аварию, так как ему следовало пропустить оппонента. Эта необходимость диктуется пунктом 13.9 ПДД. Она существует и в случае, когда V едет не прямо, а сворачивает.
  • Автомобиль G въезжает на перекресток, двигаясь по главной дороге. Машина L покидает его, выполняя поворот. В такой неоднозначной ситуации виновным может быть признан водитель G. Несмотря на то, что машина ехала по главной дороге, следовало дать время L завершить маневр.

Рекомендуем прочитать о ДТП при развороте. Вы узнаете о правилах разворота авто на перекрестке, ДТП на перекрестке, ответственности водителей, возможностях избежать аварии на дороге.
А здесь подробнее о ДТП на главной дороге.

По статистике, 30% аварий происходят именно на перекрестках. Лидируют нерегулируемые, на которых можно обгонять. Но в общем правила проезда пересечения дорог достаточно четкие. Если обращать внимание на знаки приоритета и сигналы светофора, помнить правило помехи справа, не спешить, вовремя включать поворотник, избежать ДТП сможет даже начинающий автомобилист.

О ДТП на перекрестках смотрите в этом видео:

Источник: https://avto-urist.online/dtp-na-perekrestke/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.